在沙特地区拥有着充足的石油资源，沙漠戈壁的油田设备等运输需要很多的专用车辆，此前很多油田常见的是美国的肯沃斯油田专用车；为了开拓国外的市场，中国重汽泰安五岳专用车公司专门为沙特客户设计了一批油田专用牵引车，该车采用了6X6的驱动方式，集载货车、牵引车、撬装于一体，小编也第一时间实拍了这款车型。
● 为沙漠而生 高颜值的油田车
TAZ4922是为适应油田市场沙漠地带运输井架等专用大型油田设备而开发的一款牵引车，高颜值是这款油田牵引车给人的第一感受，该车采用了重汽豪沃的驾驶室，出口沙特这批将采用白色的涂装设计，由于该车工作的环境为高温高辐射的沙漠地带，白色车身更适合该地形。
这款油田牵引车使用环境为沙特地区的沙漠地带，整车在尺寸方面也和国内一般的牵引车有所不同，整车的长宽高为13550X3500X3925mm，轴距为7800+2030mm，由于特殊工作以及环境的影响，在沙漠路面空载的最高行驶车速为24km/h，良好路面为80.9km/h，这一车速对于完成大型井架以及其它油田设备的短距离运输足够了。
该车在外观设计方面也充分考虑了沙漠戈壁的特殊环境，前大灯加装了铁丝保护网，可以有效的减少沙石等障碍物对车灯的剐蹭；此外在前部还安装有粗壮的保险杠，减缓了外界的冲击力，对车身前部起到了保护作用。
● 承载60吨货物 拖挂180吨井架
该车在设计方面并非只是单纯的牵引车，实则是集载货车、牵引车、撬装于一体的油田专用车，在沙漠地区拖挂、转移大型油田井架等，最大可拖挂180吨井架，可作为载货车，可承载60吨货物，使用绞盘、滚杠等附件将设备拖拉至台面进行快速转场。
该车采用了的美国佩卡45吨液压绞盘装置，在拉拽油田设备中起到重要作用；在底盘上方面，鞍座的设计也是一大亮点，采用了可承载60吨的约斯特鞍座，并且鞍座可以进行移动翻转。
进气系统采用了沙漠双极滤清器，该装置是由多旋流管式粗滤器和纸质滤芯组成的，是一种重型汽车、工程机械专用的除尘设备，沙漠滤清器特别适合车辆在路况较差、风沙、尘土较大地区作业时使用，滤清效果较高。
在沙漠滤清器的的旁边还有液压油箱，能够存储系统循环所需的油液，在油箱的侧面还有温度表，能够观察油液的温度；液压油箱上有两根分别用于冷却以及润滑的管路，液压油箱还起到了散发系统工作时所产生的热量的作用。在液压油箱的后面还装有大散热器，保证液压油工作中处于正常温度。
该车采用的是立式的排气消声器，在沙漠中大马力发动机排气直接排放到大气中，势必产生强烈的噪声，该装置通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动从而消减排气噪声，并且安装在上装部分不仅为底盘节省了空间，还防止在沙漠中沙土进入排气管当中，影响车辆的正常工况。为了节省底盘的空间，在立式消声器旁边还存放了备胎。
由于这款牵引车的高度将近4米，为了方便上下作业平台，侧面安装了有四阶式的爬梯。
● 15升600马力 艾里逊变扭器
在底盘方面前悬架采用了钢板弹簧加推力杆的设计；考虑到沙漠油田工作的特殊需求，该车搭载了进口康明斯Cummins QSX15系类的电控发动机，排气量为15升，最大功率为600马力，最大扭矩为2799N·m，该发动机符合欧美非公路用机动设备第二阶段的排放标准。
与康明斯发动机搭配的是艾里逊M6620AR变扭器，最大变矩系数为1.77，该变扭器适合石油开采过程中重型机械设备使用，换挡过程柔和平顺，使用艾里逊的这款变扭器有助于驾驶安全性以及起步性的提升，保证沙漠中行驶的稳定性。该车采用的是株齿ZQC2600分动箱，可实现高低档转换。
车桥方面并没有采用了进口的品牌，这也是该车底盘方面的亮点之一，前后桥都采用了泸州开士乐牌，该车桥的承载力大；车桥形式上一桥为转向驱动桥，二桥贯通驱动桥，三桥为驱动桥，速比为15.75。
在该车的左右两侧各配备了一个铝合金油箱，双油箱设计为该车在沙漠中工作提供充足的能量，增加了油田专用车的续航里程；在左侧还装了5个储气筒来提高车辆的储气容积，应对车辆上面因气动元件过多而导致的储气不足的情况的发生。
该车采用了青岛泰凯英29.5R25的轮胎，轮胎带特有的半自动充放气系统，可实现沙漠与硬路面的两种路况的行驶。
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